Scooterns dag 31 augusti 2002

Tra­di­tions­en­ligt genom­för­des kor­te­gekör­ningen genom sta´n med utgångs­punkt från Wenner-Green Cen­ter . För att hinna med dagens pro­gram star­tade vi redan vid 11-tiden, en hel timma tidi­gare än bruk­ligt, vil­ket möj­li­gen för­kla­rar att anta­let del­ta­gare inte rik­tigt nådde upp till vad vi nor­malt bru­kar räkna med.

Av tids­skäl fick det tra­di­tio­nella besö­ket på söö­ders höj­der utgå vil­ket många av oss sak­nade. Istäl­let gick fär­den för dryga fem­ti­o­ta­let skot­rar av skif­tande ålder och fab­ri­kat raka spå­ret till Tek­niska Museet där den sista uttag­ningen och där­ef­ter fina­len i Stockholms Sko­ter­mäs­ter­skap genomfördes.

I ett strå­lande men något blå­sigt väder blev det spän­nande upp­gö­rel­ser på manö­ver­provs­ba­nan mel­lan de tidi­gare kva­li­fi­ce­rade och dagens utma­nare. Vi hann med dryga 20-talet täv­lande innan fina­len tog vid.

Redan som start­num­mer sex satte Chris­ter Bergh nivån med ett fint flyt i en prick­fri kör­ning på 46 sekun­der. Det sat­sa­des friskt och blev till en stenhård kamp, men ingen lyc­ka­des att slå det resul­ta­tet. Fina­len, lik­som uttag­ning­arna, kör­des på Kymko auto­mat­väx­lade mopedskot­rar. Lite ovant kanske för en del, men de flesta lärde sig snabbt tekniken.

En lyck­lig vin­nare fick ta emot första­pri­set, en äkta Lambretta-klocka och ett nyupp­satt vand­rings­pris i form av en stor Lamb­ret­ta­mo­dell på trä­soc­kel och där­till en guld­me­dalj från Scooterklubben.

Att han som Ves­pa­å­kare överös­tes med Lamb­ret­tapry­lar kanske på sikt kan få viss effekt, sär­skilt som Ves­pa­mo­torn nyli­gen have­re­rat. Fred­rik Fogelqvist blev god tvåa på 46,5 och Mar­cello Colombo trea på 49.5. Såväl tvåan som trean tap­pade pla­ce­ringar på sämre kryp­tid, vil­ken rätt utnytt­jad kunde för­bättra resul­ta­ten genom avdrag i körtid.

Alla del­ta­garna fick också möj­lighet att bese muse­ets sko­terut­ställ­ning utan kost­nad. Den pågår ända fram till 3 mars så för alla som ännu inte hun­nit dit finns chan­sen att följa sko­terns utveck­ling från moto­ri­se­rad spark­cy­kel i tidigt 1900-tal fram till dagens moderna skapelser.

Bo Mar­tin